五年前，唐纳德·格罗斯（Donald Gross）是另一个人。
那时，Gross在AK Steel的Middletown（俄亥俄州）磨坊的MPW的分支机构寻求工作。格罗斯（Gross）的动力是通过最近的一场急剧变化而稳定的工作，他于2013年2月开始担任技术员的MPW职业生涯。
格罗斯说：“五年前，我的女儿卡莉（Callie）出生了，我知道我必须扭转生活。”
由于缺少驾驶执照，Gross是Middletown的本地人，在明年的每个工作日都骑着骑自行车到工厂，而且从未迟到。
逐渐地，毛毛改善了他个人和专业的生活。他购买了房屋，戒烟，并完成了恢复执照所需的法律程序。
在2017年底附近，Gross被确定为MPW商业驾驶执照（CDL）计划的候选人，该计划为MPW员工提供了培训。Gross在12月通过了他的CDL测试，并晋升为CDL-A运营商。
格罗斯说：“ MPW使我有机会晋升并履行更多责任。”“我刚刚出现并努力工作。”
MPW DOT培训师Aaron Thompson说，Gross在职业生涯过渡期间的适应性很好。
汤普森说：“唐已经对MPW表现出了极大的奉献精神，并有兴趣发展自己的职业生涯。”“他是我们希望如何运作CDL计划的成功示例。”
格罗斯说，进展非常艰难，但绝对值得付出努力。
格罗斯说：“我仍然在米德尔敦（MPW运营经理）凯文·霍夫（Kevin Hoffer）和[MPW分支机构经理] Stuart Aldridge工作。”“我愿意去他们需要我的任何地方。我真的学会了对车辆的赞赏。驾驶是一种特权。”
格罗斯说，他非常感谢这一机会，他建议MPW的CDL计划给任何认为自己可能想成为驾驶员的人。
MPW的CDL程序一目了然
CDL计划的目标是培训内部候选人，以降低招聘成本，降低周转率并提高生产率。MPW支付了与培训相关的费用，但希望完成该计划的申请人在通过CDL技能测试后将继续在公司工作至少一年。
公司DOT应候选人经理的要求为候选人提供培训数据包。然后，申请人应向MPW批准的诊所报告DOT物理，研究数据包的前四个部分，通过其本地BMV获得CDL许可证，并与Corporate DOT安排动手培训。
MPW对商业驾驶员的培训持续两周（仅工作日），每天至少八个小时，涉及以下主题：
●前检查
●支持技能
●公路驾驶技能
●服务时间/日志
●FMCSR（联邦汽车航空公司安全法规）
●驾驶员健身
●防御驾驶
●CSA（合规性问责制）
在候选人完成动手培训之后，公司DOT将安排CDL技能测试与哥伦布（俄亥俄州员工）的当地BMV（非俄亥俄州员工）或路线司机安排。